Sistema de transporte rápido de personas sobre un raíl compatible con dos flujos paralelos de tráfico en una única vía

La invención hace referencia a un sistema de trasporte ferroviario con estaciones basado en la pluralidad de vehículos autopropulsados, apoyados y estabilizados sobre un único raíl, con un sistema de estabilización lateral y protección frente a vuelcos. Dicho sistema cuenta con cuatro raíles, dos para cada sentido, siendo uno de ellos usado para aceleraciones y frenados, y para subida y baja de pasajeros en las estaciones, y el otro para permitir el tráfico ininterrumpido de vehículos entre las estaciones de partida y destino reduciendo varias veces los tiempos de desplazamiento. Además, es compatible con las actuales infraestructuras de metro minimizando en órdenes de magnitud el coste de su implantación.